江苏淮安：何以枢纽，“耦合之功”见真章

近日，在淮安工业园区境内的苏北灌溉总渠(zǒngqú)南侧，淮安港危化品码头正式吊装运行。该码头通过与其他内河港口和沿江、沿海港口的联动，将(jiāng)形成覆盖广泛(guǎngfàn)的运输网络。 “项目建成后，企业(qǐyè)30%的产成品将由公路运输改为水路运输，销往安徽、浙江、江西等地，切实为企业节省运输成本，实现降本增效。”江苏(jiāngsū)富强新材料有限公司销售部经理杜永峰介绍说(shuō)。   水运成本最省、运量大，据测算，公、铁、水的成本之比为5∶2∶1。物流成本是经济高质量发展和综合竞争力(jìngzhēnglì)的集中体现，与企业(qǐyè)竞争力关联度高。淮安全力打造“四最”营商环境品牌的第一条，就是“物流成本最低”，水运则(zé)是核心(héxīn)支撑。 位于国家“四纵四横”骨干(gǔgàn)航道淮河与京杭运河交汇处的淮安，是(shì)长三角高等级航道网、江苏省干线航道网主干航道的交汇节点，共有航道73条，航道总里程1483公里，持证码头96座、泊位389个，集装箱吞吐量、港口(gǎngkǒu)货物吞吐量分别位居全省(quánshěng)内河第一和第三。到2035年，建成以京杭运河、盐河、淮河等航道为主轴的通江(tōngjiāng)达海二级(èrjí)航道网和现代化港口。 放牧(fàngmù)当逐水草丰盛(fēngshèng)之地，投资应去“物流成本(chéngběn)最低”之城。近年来，淮安依托内河航运优势，汇聚了中天新材料、巨石玻纤、益海嘉里、富强新材料等一大批产业项目，为(wèi)工业经济的(de)高质量发展增添了强劲动能。据统计，淮安市工业投资连续4年保持两位数增长。2024年，规上工业增加值、工业开票销售、工业用电量等核心指标增速(zēngsù)均居江苏省第一。今年1—5月份，全市工业经济总体延续(yánxù)了去年以来平稳向好的发展态势，主要指标增速保持全省前列。